柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟工率：在依据坏境（大气生活环境压P0=100kPa，相应温湿度30%，生活环境温湿度25℃，中冷器一系列冷却媒质进口清关温湿度T=298K或25℃。）问题下，打火机充许不断断续续转动1分之五钟的表明工率。

1H电工作效率：在系数坏境主观因素下，打火机允许不中止转运1H的要标电工作效率。12小時候电率：在标准坏境重要因素下，发起机准许不断断续续转动12小時候的注明电率。坚持额定电率：在基本准则坏境问题下，打着机限制值更久不断断续续运行的标注额定电率。 1两半个小时工作效率是对车用打着机一般来说，如车、摩托和摩托艇等在超车或奇袭时以很高开机运行速度开机运行，在1两半个小时内限度以满供电量工作。 在生活程序电脑运行要素中，按肇油机标出电机电率高速运转。对车用打着机，一般 以1H电机电率为标出电机电率，15min电机电率用作非常大电机电率，相对的转数为标出转数和较高转数。各类汽车经常性属于达不到标出电机电率下程序电脑运行。 ，所以，在大部分前提下车时用启主观因素的标记额定热效率标得是非常高，以足够调任启主观因素的活动作用。发电站量空气能热泵用启主观因素、船用监控主机和柴油机轨道车大部分以连续额定热效率为标记额定热效率，11天额定热效率为最高额定热效率。发电站量空气能热泵和运输船只远洋航行对启主观因素的耐久度性和比较稳定性比较处理实际需求很高，运作额定热效率没办法标记得太高。运作额定热效率的标记也是项非常复杂的活动t启主观因素的运作额定热效率标记得越高，则其动用寿命短短点。 现一阶段，机械实际操作电机工作效率标注是遵循用户的意愿和机械的程度，由产出商家强制标注。热车机所标注的电机工作效率也都是因对某个指定的的坏境水平某种程度的。坏境水平指的是热车机暖机基地的坏境电离层有气压、温干湿度和对应温干湿度，这类对热车机的程度有明显串扰。当坏境电离层有气压减少、温干湿度逐渐和较为干湿度不断地时，吸进热车机液压缸内的干废气便会缩短，热车机的电机工作效率便会减少。上下颠倒的英文说，热车机的电机工作效率会增强。考虑到坏境水平对热车机的程度串扰明显，所以，在电机工作效率标注时，要中规定原则坏境水平。仍然热车机在非标设备准环境下施工，其更有效电机工作效率及汽柴油耗损率应修正到原则坏境水平。