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“无废气排放口”作为一个康明斯不断发展的关键，并诚若2050年十年前确定零碳的目标，注意将注意左右2个省级重点这个领域：

最先进柴油机工艺，碳碳摆放与保作用并重，不会影响机 非常通常营销推广。更广泛应用的零摆放工艺组合式，对焦于商业应车辆租赁服务行业，提高纯電動和生物质锂电发动机制动器总成等函数的凹凸性发动机解决处理计划，并且 生育绿氢的电解法水制氢机 。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯相互促进的降碳枝术搭档，可使枝术筹备 与基本知识安全设施筹备 相连接，使合理的枝术在合理的时候才能总量化使用，于是有效降低废气。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多清洁燃料启行为產品体现了基础条件系统PK对战、机件互通性高的长处。其氢燃气轮机解决处理设计方案可能称得上建设项目机械设备生产商走向零直接排放的1步。

康明斯诞生的轻型BP95E镍钴锰酸锂(NMC)锂电池，生存期长，充电器快，实应用在紧奏型型项目工程机器，是中小城市县城活动的很好采取，采取模块图片化规划，可通过能量需要量和配装让确定初始化，安裝更协调性。

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