柴油车机进排气阀阀门门的取消和关机时，甚至取消的不断地时，用曲轴相对性于上、下止点的视角来表达出来，可称配液相位或气门正时。体现 各缸进排气阀阀门相位有关的环图可称配液相位图，就像文中下图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

关键在于保障配气相色谱位的准确度性，一般性在曲轴和气缸轴齿轮传动装置间设为一种特殊性的标注。在加装的过程 中，标注必需都按照各种相关证明的让位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气过程中不断地时期的时期或进气不断地时期角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

大部分数剧为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气旅行线路停止以来，即在进气旅行线路上止点以来关停，谓之进气门晚关。从上止点至进气门关停曲轴掉转的的角度通称进气迟后角，记作δ。整个的进气时候坚持周期或进气坚持角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

般数剧为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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