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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势之处：设备构造不需调整，研发文化性好，利于对共有重油机实现升阶换代。坏处：设计反映慢、操作帧率低、操作人权度小、操作导致精度不足够高，喷油压机力不可能 自主操作。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特征：实现如何设置传自动调节器器、电机掌控象限、稳定磁感应振动器阀和相关电/液掌控来执行电子器件等，组 成金额式高频率自动调节系统的，有磁感应振动器阀的通、无电时时和通、无电時间掌控喷助力泵的 油泵量和油泵正时。但油泵压还是无法独有掌控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

首要转换了一般然油提供模式的的组建和框架，主耍以自动把控供轨（各缸喷油器使用一种油田输油管）式喷油模式的为表现形式，一直对喷油器的喷油耗、喷油正时，喷油传输率和喷油周期性、喷液负荷等时行周期-负荷把控。

液压液压油泵并不会直接操纵喷油，而只有向共轨油泵以稳定想要要的共轨水压，并借助联续调接共轨水压来操纵喷洒于水压。

优点和缺点：可改变高电压噴射，最好达200Mpa,噴射各种压力差经济独立于打火机带速，可改变完美喷油原则，具有着好的的噴射各种压力差。共轨噴射系统性性是柴没一机燃料系统性性的一两个成长 路径。

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