节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就可能基于200KW柴油机启驱力的水温来调节不断循环方式。节温器是就可能提生启驱力的上班高效率的。

如果我放置冷却液向来在成功大嵌套循环，那在起动因刚开机运行起动因增温是非要常慢的，此时起动因的动能很弱，另一方面油耗也是很高的。

在刚操作汽车发驱力时让放置蒸发后液成功顺利顺利完成小反复的才能增強汽车发驱力的回温强度。假使节温器故障问题问题了，那量会形成汽车发驱力带来水的温度过高的况。节温器故障问题问题后，放置蒸发后液量老是在成功顺利顺利完成大反复的，越来越并不形成水的温度过高。假使放置蒸发后液老是在成功顺利顺利完成小反复的，那水的温度才会过高，而且这时候放置蒸发后液是老是建国以来都并不经由排热水器箱排热的。

200kW柴油车起驱动力起驱动力取掉节温器，的确是有百害而无一利！当觉察柴油车起驱动力机油温过高时，如论文加测闭式冷却塔液不缺，水箱体液面也翻动后，阐明抽水泵上班的基本，则需论文加测节温器是不会是不会起做用，的方式是：从机械上拿掉节温器，放到82～85℃的热水器中，若节温器没法开起1mm上面的，阐明节温器不上做用；若放到95～100℃的一般的水都，待几题钟后去除，若节温器主单向阀完整开起，则阐明节温器上班的基本，除非阐明节温器不上做用。

当判别节温器不了效果后，应及时的换掉新的节温器，一旦违反将使重油机长时段居于环境温度（或室温）状况下正常值暖机，会造成重油机的不当常轮胎磨损或温度过热而发现恶性肿瘤事故案例。所换用的新节温器经检测效果合格达标后部可安装系统，谨防不装用节温器，使重油机常所在环境温度状况下正常值暖机。