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康明斯PT高压油泵的原理：

柴油密度机密度车密度从邮箱流回过滤水器，由伞伞齿助力泵吸进。从伞伞齿助力泵排出去来的柴油密度机密度车密度工作的各种压力约为980kPa，随即可可根据康明斯电站飞机机组PT泵内的联席会交流稳压器、调速器伺服电动机、单短信通道节流阀（油门跳板）和应急锯断阀（撤销阀），与PT泵组成了，绝大都数大部分可可根据供输油管线管进到左排或右排汽缸的柴油密度机密度车密度进气干管。某一款缸体上边有某个款柴油密度机密度车密度安全性短信通道，使柴油密度机密度车密度从汽油进气干管进到喷油器。

喷油器由气缸轴力促结构控制，提前将柴油密度发动机机喷入汽缸中。喷油器中的许多柴油密度发动机机按照其与进液人身安全性管道平级面的另个流进人身安全性管道按照其柴油密度发动机机流进进气干管钻孔，回来康明斯来发交流电动汽轮汽车发电机PT泵的进液侧。