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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷超高压液压油泵在检验台按装时，必须各缸在特殊轉速下的泵油耗不不匀度应＜3%。合理按装过程中中，致使检验台专门用的喷油器和超高压液压管长短、款式、小口径等不能不能与原机完整不同，后加上按装技巧的差距，喷超高压液压油泵安装系统后，合理喷入缸内的油耗不不匀度通常会＞3%。 

3. 上柴柴油车生产发交流电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油电站设备经继续利用，是因为喷助力泵带动联轴节松旷或空闲时间过大，带动齿轴破损、侧隙不断地，也会后果各缸泵油不规则度。单独，低压进气软管直插头因频频激振或紧固欠缺的渗漏，并且紧固力过形象大使直插头合金材料破裂并阻塞进气软管，都会引发各缸泵油量的不不规则。   其他，在喷高压油泵和调压器扭簧片中，中间承受力较弱、变形几率较多、操作频繁 较高的当属注塞泵扭簧片。之所以其扭断频繁 也较高。轻者喷油位以减少、各缸喷油位不均衡、各缸喷油接连精力超差、喷油进行精力延时；重者泵油间歇因此并不能泵油。 

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